As pastilhas de freio, também chamadas de lonas de freio, são as peças de segurança chave no sistema de freio de um carro. As pastilhas de freio desempenham um papel decisivo na qualidade de todos os efeitos de frenagem. As pastilhas de freio são geralmente compostas por placas de aço, camadas de isolamento térmico coladas e blocos de atrito. A camada de isolamento térmico é composta por materiais que não transferem calor com o propósito de isolamento térmico; os blocos de atrito são compostos por materiais de atrito e adesivos, que são espremidos durante a frenagem. O atrito é gerado no disco de freio e no tambor de freio, de modo a atingir o propósito de desaceleração e frenagem do veículo.

A pastilha de freio é uma peça de segurança fundamental no sistema de freios do automóvel. Seu desempenho está diretamente relacionado ao efeito de frenagem do automóvel, ou seja, está intimamente ligado à segurança do automóvel, portanto, a manutenção diária da pastilha de freio é particularmente importante. Na inspeção e manutenção diárias, o foco deve ser nos seguintes aspectos:

① Em condições normais de condução, verifique as pastilhas de freio a cada 5.000 quilômetros, não apenas a espessura restante, mas também o estado de desgaste das pastilhas de freio, se o grau de desgaste em ambos os lados é o mesmo, se o retorno é livre, etc. Situações anormais devem ser tratadas imediatamente.

② Não espere o material de atrito se desgastar antes de substituir a pastilha. Por exemplo, a pastilha de freio dianteira de um carro Jetta tem uma espessura de 14 mm, e a espessura limite de substituição é de 7 mm, incluindo a espessura do revestimento de ferro de mais de 3 mm e a espessura do material de atrito de quase 4 mm. Alguns veículos possuem função de alarme de pastilha de freio. Assim que o limite de desgaste for atingido, o instrumento emitirá um alarme para alertar sobre a substituição da pastilha. As pastilhas de freio que atingiram o limite de uso devem ser substituídas. Mesmo que possam ser usadas por um período de tempo, elas reduzirão o efeito de frenagem e afetarão a segurança da condução.

③ Ao substituir, substitua as pastilhas de freio fornecidas pelas peças sobressalentes originais. Somente desta forma o efeito de frenagem entre as pastilhas de freio e o disco de freio será o melhor e o desgaste será minimizado.

④ Ao substituir as pastilhas de freio, devem ser usadas ferramentas especiais para empurrar o cilindro de freio para trás. Não é possível usar outros pés de cabra para pressionar com força, o que pode facilmente causar a dobra do parafuso guia da pinça de freio e causar o travamento da pastilha de freio.

⑤ Após a substituição das pastilhas de freio, certifique-se de pisar algumas vezes no freio para eliminar a folga entre a sapata e o disco de freio, o que pode fazer com que o primeiro acionamento não freie, sendo propenso a acidentes.

⑥ Após a substituição das pastilhas de freio, elas precisam de um período de assentamento de 200 quilômetros para atingir o melhor efeito de frenagem. As pastilhas de freio recém-substituídas devem ser dirigidas com cuidado.