Тормозные колодки, также называемые тормозными накладками, являются ключевыми элементами безопасности тормозной системы автомобиля. Тормозные колодки играют решающую роль в качестве всех тормозных эффектов. Тормозные колодки обычно состоят из стальных пластин, связанных теплоизоляционных слоев и фрикционных блоков. Теплоизоляционный слой состоит из материалов, не проводящих тепло, для целей теплоизоляции; фрикционные блоки состоят из фрикционных материалов и клеев, которые сжимаются во время торможения. Трение возникает на тормозном диске и тормозном барабане, чтобы достичь цели замедления и торможения автомобиля.

Тормозная колодка является ключевым элементом безопасности в тормозной системе автомобиля. Ее характеристики напрямую связаны с тормозным эффектом автомобиля, то есть тесно связаны с безопасностью автомобиля, поэтому ежедневное обслуживание тормозных колодок особенно важно. При ежедневном осмотре и обслуживании следует сосредоточиться на следующих аспектах:

① В нормальных условиях эксплуатации проверяйте тормозные колодки каждые 5000 километров, не только проверяя остаточную толщину, но и оценивая состояние износа тормозных накладок, одинаков ли износ с обеих сторон, свободно ли возвращаются колодки и т. д. При обнаружении неисправностей необходимо немедленно принять меры.

② Не ждите полного износа фрикционного материала перед заменой колодок. Например, передняя тормозная колодка автомобиля Jetta имеет толщину 14 мм, а предельная толщина для замены составляет 7 мм, включая толщину металлической подложки более 3 мм и толщину фрикционного материала почти 4 мм. Некоторые автомобили оснащены функцией сигнализации износа тормозных колодок. Как только будет достигнут предельный износ, прибор подаст сигнал, чтобы напомнить о необходимости замены колодок. Тормозные колодки, достигшие предельного срока службы, должны быть заменены. Даже если их можно использовать еще некоторое время, это снизит эффективность торможения и повлияет на безопасность вождения.

③ При замене используйте тормозные колодки, поставляемые оригинальным производителем. Только в этом случае тормозной эффект между тормозными колодками и тормозным диском будет наилучшим, а износ — минимальным.

④ При замене тормозных колодок для отвода тормозного цилиндра необходимо использовать специальные инструменты. Нельзя использовать другие ломы для сильного отвода, так как это может легко привести к изгибу направляющего винта тормозного суппорта и заклиниванию тормозной колодки.

⑤ После замены тормозных колодок обязательно несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы устранить зазор между колодкой и тормозным диском, из-за чего первое нажатие может не привести к торможению, что чревато авариями.

⑥ После замены тормозных колодок их необходимо обкатать в течение 200 километров для достижения наилучшего тормозного эффекта. Новозамененные тормозные колодки необходимо использовать осторожно.